Solceller og batteri hos et transportselskap

Et transportselskap med kritisk strømforbruk

I Sandnes ligger et nytt næringsbygg som huser et transportselskap. Driften er avhengig av stabil strøm, og for et transportselskap koster stans både tid og penger. Bygget bruker rundt 70 000 kWh i året, og forbruket ventes å øke etter hvert som tungtransportlading kommer på plass.

Solceller, batteri og framtidig tungtransportlading

På taket ligger et solcelleanlegg på rundt 160 kWp. Inne i bygget står et batteri (BESS) på 261 kWh og 125 kW. Bygget er også klargjort for ladere til tungtransport, som vil trekke mye effekt når de tas i bruk. Til sammen gjør dette at mer av energien som produseres lokalt kan brukes på stedet, i stedet for å sendes ut på nettet.

Når tunge kjøretøy lader, blir forbruket høyt i korte perioder. Batteriet kan ta unna noe av disse toppene, så bygget slipper å hente like mye effekt fra nettet på én gang. Hovedformålet er å utnytte de eksisterende energiinvesteringene bedre, og å holde driften stabil også ved høye belastninger.

En fremoverlent kunde

Kunden ønsker å bruke mer av sin egen solstrøm, men vil også ta en mer aktiv rolle. Målet er ikke bare å dekke eget forbruk, men også å handle i kraftmarkedet og bidra inn mot strømnettet. I praksis betyr det å lade batteriet når strømmen er rimelig og rikelig, og å avlaste når nettet er anstrengt.

Fra batteriets egen styring til BatteryBrain

I starten ble anlegget styrt av batteriets innebygde logikk. Det fungerte, men styringen hadde ikke nok innsikt i konteksten til bygget: hvordan forbruket endrer seg gjennom døgnet, når solproduksjonen kommer, og når det lønner seg å gjøre hva. Det ble vanskelig å tilpasse styringen til situasjonen.

BatteryBrain ble installert i ettertid for å overta styringen. Systemet veier forbruksmønster, solproduksjon og strømpriser mot hverandre, og tilpasser seg når forholdene endrer seg. Sammenlignet med den innebygde styringen har dette vært et steg fram.

Hvor det står nå

Anlegget er nytt, og vi henter fortsatt ut resultater over tid. Vår del er styringen av batteriet: å få solproduksjon, forbruk og framtidig lading til å spille sammen gjennom døgnet, og å legge til rette for at kunden kan ta en mer aktiv rolle i kraftmarkedet.